Опубликовано: 08/02/12 | 2 августа 2012 г.

До того, как я отправился в круиз, многие люди сказали, что не будут путешествовать из -за своей плохих трудовых практик. Круизы эксплуатируют работников, сказали они. Я слышал о долгих часах и низкой заработной плате, которые терпят большинство круизных работников, но вместо того, чтобы предположить, я посмотрел на своего приятеля, блуждающего графа, который в течение ряда лет работал на круизных лайнерах в качестве директора тура. Мы с Эрлом говорили о том, что на самом деле похоже на то, чтобы быть членом «экипажа» на круизном лайнере.

Кочетный Мэтт: Как вы в конечном итоге работали на круизном лайнере?
Блуждая графа: Еще в 2000 году я встретил попутчика, который рассказал мне о своем опыте работы на бортовых круизных лайнерах. Я был заинтригован его историями о пробуждении однажды утром на Ямайке, на следующее утро на Барбадосе и следующим в Коста -Рике. Мне также понравилась идея большего времени путешествий и отпуска.

Он говорил о работе с сотнями членов экипажа со всего мира, вечеринок экипажа, бесплатных мероприятий в каждом порту и работы/жизни/социальной среды, которая казалась чем -то, что я хотел испытать.

После того, как я закончил преподавание в Таиланде, я связался с ним, и он напрямую связывался с вице -президентом, которого он знал на Carnival Cruise Lines.

Расскажите нам о своей работе за эти годы. Что ты делаешь именно?
Я начал в качестве помощника тур -менеджера, но во время моего первого контракта меня повысили на тур -менеджер, на которой я занимал оставшиеся 4,5 года, которые я работал на кораблях. Будучи туристическим менеджером, я отвечал за туристический офис, который является департаментом, который организует наземные экскурсии для пассажиров во всех портах заговора.

Для меня мое расписание было связано с первым человеком с корабля утром, отправляя экскурсии на несколько часов, наслаждаясь свободным временем в порту, а затем возвращался в офис вечером, где я буду продолжать организовывать экскурсии для Следуйте портам и заполните необходимые ежедневные отчеты, которые будут отправлены в головный офис.

В дни, когда судно не было в порту, я был бы в своем офисе, все еще общаясь с туроператорами, организовав туры для будущих путешествий и справляться с любым количеством неожиданных ситуаций, которые возникнут.

В морские дни я также проводил презентации в главном театре, где я говорил о портах, которые корабль должен был проверить, и какие экскурсии мы предложили. [Примечание редактора: я не помню ничего из этого в моем круизе!]

Многие люди критикуют круизные лайнеры за плохие условия труда. Вы когда -нибудь чувствовали себя плохо обращаться?
Нисколько. В то время как члены экипажа работают долгие часы, сотрудники обращаются довольно хорошо. Большинство кораблей в наши дни предлагают очень премиальное жилье для экипажа, а также несколько столовых, баров экипажа, магазинов экипажей, интернет -кафе, кофейных баров, спортивных залов и участков для вечеринок, в частности, для экипажа.

Есть языковые курсы, которые вы можете пройти, и даже деловые курсы и другие сертификаты, доступные для всех членов экипажа. Есть частые вечера кино, тематические вечеринки (круизные линии организуют вечеринки на основные праздники каждого национальности, работающего на корабле), и множество других мероприятий экипажа.

Из тысяч членов экипажа, с которыми я взаимодействовал, я никогда не слышал о каком -либо серьезном случайном случае с членом экипажа.

Улучшились ли условия труда за эти годы?
Абсолютно. В наше время просто нет возможности, что круизные линии смогут выжить, если бы условия труда были плохими. И с каждым новым кораблем, который построен, области экипажа всегда улучшаются, чтобы обеспечить качество жизни как можно больше, что важно, когда вы работаете в такой закрытой среде.

Всегда существуют очень конкретные правила относительно того, сколько часов может работать каждый член экипажа, сколько свободного времени они должны получать каждую неделю и каковы их конкретные обязанности.

И безопасность каждого члена экипажа действительно является приоритетом, по крайней мере, с тремя круизными линиями, в которых я работал. По моему опыту, офицеры командования каждым кораблем делают все возможное, чтобы члены экипажа были максимально счастливы.

Многие люди говорят, что большинство круизных лайнеров нанимают людей из развивающихся стран, потому что они с меньшей вероятностью высказываются, особенно на позициях более низкого уровня. Мысли?
По моему мнению, причина, по которой многие из «более низких» рабочих мест заполнены людьми из развивающихся стран, заключается в том, что круизные линии могут сойти с рук, выплачивая им более низкую заработную плату.

Большинство «более низких» рабочих мест получают очень мало денег от круизных линий (может быть, 200–500 долларов США в месяц), причем удовлетворения составляют оставшуюся часть зарплаты. Было бы намного сложнее убедить людей из западного мира устроиться на работу за такую ​​небольшую базовую оплату, но для тех, кто из развивающихся стран эта сумма, как правило, гораздо больше, чем они зарабатывают дома.

Что касается поддержания контроля членов экипажа, на каждом круизном корабле, над которым я работал, был офис экипажа, который серьезно относился к прослушиванию проблем членов экипажа и жалоб, уважениеess of the position they held. and crew members were encouraged to speak out about anything they felt needed to be changed, whether it pertained to work safety, improved crew facilities, salaries, or anything else.

As a result, changes were made on a regular basis, and crew members who suggested major changes that were indeed implemented were typically rewarded for voicing their concerns in the first place.

What are common misconceptions people have about life on a cruise ship?
Most of the people I meet either think that crew members work 24 hours per day for six months straight, without any time off, or they think that crew members just party all the time because such work is not really “work” at all.

But both of these are untrue.

Working on a cruise ship involves long hours for sure, but every crew member does have free time, and there are always crew activities organized to ensure that ship life involves much more than just work. Likewise, while there are crew parties organized every week or two, working on a cruise ship does involve real responsibilities, and anybody who doesn’t take their job seriously will find themselves out of a job before long.

Another misconception is that the pay onboard cruise ships is quite low. and while some positions earn a low base salary, when combined with tips, usually these crew members are earning much more than they would earn in their home countries.

Also, for other positions, such as those in the front office, tour office, or entertainment department, the salaries can be quite generous. and when you consider that crew members have very few expenses during their contracts (room and board, health insurance, flights to/from the ship, etc., are all taken care of), it is possible to save much more money during one contract than most people would save in a year or more working a job back on land.

Действительно? A guy in Haiti was telling me that after working eight months on a ship, his brother would bring home $5,000 USD. While that might be a lot for Haiti, it still seems like subhuman, sweatshop labor pay. how much did you make?
To bring home over $600 per month (which is more than the average salary in dozens upon dozens of countries) while having all of your expenses paid for is quite a good setup, and any crew member is always free to leave if they feel the pay isn’t worth it. That guy from Haiti can work for 5–10 years on a cruise ship, go home and live quite well, and in many cases, retire. I can’t tell you how many times fellow crew members from developing countries would show me photos of the brand new three-bedroom house, complete with a swimming pool and ocean views, that they just bought back home from their cruise ship salaries.

As for my salary, it varied depending on bonuses but was generally $3,000–4,500 per month.

What’s one of your “day from hell” stories?
This would be a tough call. maybe it was the day our ship arrived in Panama, and I found out that our tour operator had to cancel the “Panama Canal Tour” (which was the highlight of the cruise), a tour that 800 passengers had booked.

After explaining the situation to those 800 people from the stage of the ship’s theater, I then spent one hour being screamed at, being called nasty names, having fruit thrown at me, having one man spit on me, being threatened, and having one guy jump over some seats to try and attack me. and the abuse continued for the rest of the cruise.

The best day on the job was _____________.
The day I disembarked the ship in order to escort a multi-day overland tour to Jordan and Egypt.

During our 2.5-month world cruise on one particular ship, our department offered several of these extended excursions to our passengers, and each tour was to be escorted by a member of our team.

So, I enjoyed a five-star, eight-day trip through Egypt and Jordan, visiting Amman, Petra, Wadi Rum, Sharm el-Sheikh, the Sinai Desert, Cairo, and Luxor, all without having to spend a single dollar. It was definitely one of the best perks of my job.

For more about Earl, life on cruise ships, and how you can work on cruise ships, check out Earl’s phenomenal and detailed definitive book on getting a job on a cruise ship. It’s an excellent resource for anybody looking to get into the cruise industry, and it’s updated every year. Earl is the best expert I know on the subject!

Book Your Trip: Logistical tips and Tricks
Забронируйте свой рейс
Find a low-cost flight by using Skyscanner. It’s my favorite search engine because it searches websites and airlines around the globe so you always know no stone is left unturned.

Забронируйте свое жилье
Вы можете забронировать свое общежитие с помощью Hostelworld. If you want to stay somewhere other than a hostel, use Booking.com as they consistently return the cheapest rates for guesthouses and hotels.

Не забудьте страховку путешествия
Travel insurance will protect you against illness, injury, theft, and cancellations. It’s comprehensive protection in case anything goes wrong. я никогда не пойдуВ поездке без этого я должен был использовать его много раз в прошлом. Мои любимые компании, которые предлагают лучшие услуги и ценность:

Безопасность (лучше всего для всех)

Застраивать мою поездку (для тех, кто старше 70)

MedJet (для дополнительного покрытия эвакуации)

Готовы забронировать поездку?
Посмотрите на мою страницу ресурса, чтобы использовать лучшие компании, которые можно использовать во время поездки. Я перечисляю все, что использую, когда путешествую. Они лучшие в классе, и вы не ошибетесь, используя их в своей поездке.